Yn ddiweddar, y beic trydan offer garej ddeallus Pasiodd a gweithgynhyrchwyd yn annibynnol gan Shougang Chengyun yr arolygiad derbyn a chafodd ei roi mewn gwasanaeth yn swyddogol ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Dan arweiniad arloesedd technolegol a'i gefnogi gan gynhyrchion gwyrdd a sero carbon, mae cynhyrchion Shougang wedi cyflawni trawsnewid a glanio cyflawniadau ymchwil a datblygu yn gyflym, gan agor trac newydd ar gyfer y diwydiant garej cerbydau heb fodur.
Mae'r prosiect wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Mae'n gylchrediad fertigol 4 llawr a thwr crwn 3 llawrGarej tri dimensiwn deallus, yn gorchuddio ardal o 187 metr sgwâr ac yn darparu 156 o leoedd parcio, a all ddiwallu anghenion parcio beiciau trydan fel Mobike, Ofo, Helo, a phob Beiciau Trydan Safon Genedlaethol newydd at ddefnydd cartref.
Cyflwynodd y dylunydd sy'n gyfrifol am offer y prosiect, Zhou Chun, fod gan y garej lefel uchel o wybodaeth. Ar ôl cael eu defnyddio, gall cwsmeriaid gyrchu'r car gydag un clic mewn sawl dull trwy ap symudol neu system derfynell weithredol ddeallus y garej. Gellir trefnu codi ceir trwy'r ap symudol, tra bod angen gwthio'r beic trydan i mewn i slot sefydlog yn unig y mae angen gwthio'r beic trydan, clicio ar y botwm cyfatebol, a bydd y ddyfais synhwyro yn y slot yn cydnabod gwybodaeth y cerbyd yn awtomatig ac yn ei storio ar gyfer parcio. Mae'r llawdriniaeth yn syml ac yn gyfleus iawn.
Mae'r garej yn mabwysiadu cynllun dylunio sy'n cyfuno cylchrediad fertigol ac offer parcio mecanyddol twr crwn. Yn eu plith, mae offer parcio mecanyddol beic trydan cylchrediad fertigol wedi'i ddylunio gyda llwyfan cario beic trydan "basged crog" unigryw, ac mae mwy na deg technoleg ddiogelwch gan gynnwys dyfais gwrth -wyrdroi cerbydau, dyfais amddiffyn torri cadwyn, codi mecanwaith gwrth -ysgwyd, a chanfod terfynau amrywiol, yn cael eu datblygu, ac yn cyflawni amddiffyniadau lluosog, ac ar gyfer cerbydau, ac mae cerbydau lluosog, ac ar gyfer cerbydau, ac ar gyfer cerbydau lluosog. Dyma'r cyntaf o'i fath yn Tsieina ac mae'n llenwi'r bwlch yn y maes technoleg hwn.
Dywedodd arweinydd y prosiect, Wang Jing, "Yn ystod camau cynnar adeiladu Parc Diwydiannol Yinde, nid oedd unrhyw ardal bwrpasol ar gyfer parcio beiciau trydan, a oedd yn ei gwneud yn hynod anghyfleus i weithwyr storio eu beiciau trydan ar gyfer cymudo. Ar ôl i'r rheolwyr parcio deallus yn cael ei ddefnyddio'n fawr, bydd y parciau parcio, y parcio, y parcio, y parciau canolog, yn plannu, yn plannu'r parc, yn seddu'r parcio, yn seddu'r parcio, yn seddu'r parcio, yn seddu'r parc, yn sedd i'r parciau parcio, y parcio. Mae ymddangosiad newydd ac unigryw wedi'i integreiddio â'r adeiladau cyfagos, gan wneud y garej beic trydan yn olygfeydd hardd
Mae derbyniad llwyddiannus y prosiect yn nodi arfer Shougang Chengyun o gysyniad carbon isel, cymorth mewn teithio gwyrdd, dan arweiniad arloesedd technolegol a galw'r farchnad, gan gyflawni datblygiad arloesol yng nghynnyrch newydd beic trydangarej ddeallus o "sero" i "un". Yn y dyfodol, bydd Shougang Chengyun yn parhau i lynu wrth yr egwyddor o "un arwain a dau integreiddio", angor nodau sefydledig ac yn codi tâl ymlaen dro ar ôl tro i sicrhau bod tasgau targed blynyddol yn cwblhau.
Amser Post: Gorff-23-2024