Yn ddiweddar, y beic trydan offer garej deallus a ddatblygwyd ac a weithgynhyrchwyd yn annibynnol gan Shougang Chengyun pasio'r arolygiad derbyn ac fe'i rhoddwyd ar waith yn swyddogol ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Wedi'i arwain gan arloesi technolegol ac wedi'i gefnogi gan gynhyrchion gwyrdd a di-garbon, mae cynhyrchion Shougang wedi cyflawni trawsnewid cyflym a glanio cyflawniadau ymchwil a datblygu, gan agor trac newydd ar gyfer y diwydiant modurdy cerbydau di-fodur.
Mae'r prosiect wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Mae'n gylchrediad fertigol 4 llawr a thŵr crwn 3 llawrgarej tri dimensiwn deallus, yn cwmpasu ardal o 187 metr sgwâr ac yn darparu 156 o leoedd parcio, a all ddiwallu anghenion parcio beiciau trydan fel Mobike, OFO, Helo, a'r holl feiciau trydan safonol cenedlaethol newydd at ddefnydd y cartref.
Cyflwynodd y dylunydd sy'n gyfrifol am offer y prosiect, Zhou Chun, fod gan y garej lefel uchel o wybodaeth. Ar ôl cael ei ddefnyddio, gall cwsmeriaid gael mynediad i'r car gydag un clic mewn sawl modd trwy ap symudol neu system derfynell weithredu ddeallus y garej. Gellir trefnu codi ceir trwy'r app symudol, tra bod storio ceir yn gofyn am wthio'r beic trydan i slot sefydlog yn unig, gan glicio ar y botwm cyfatebol, a bydd y ddyfais synhwyro yn y slot yn adnabod gwybodaeth y cerbyd yn awtomatig ac yn ei storio ar gyfer parcio. Mae'r llawdriniaeth yn syml ac yn gyfleus iawn.
Mae'r garej yn mabwysiadu cynllun dylunio sy'n cyfuno cylchrediad fertigol ac offer parcio mecanyddol twr crwn. Yn eu plith, mae'r offer parcio mecanyddol beiciau trydan cylchrediad fertigol wedi'i gynllunio gyda llwyfan cario beiciau trydan "basged crog" unigryw, a mwy na deg technoleg diogelwch gan gynnwys dyfais gwrth-droi cerbydau, dyfais amddiffyn rhag torri cadwyn, codi mecanwaith gwrth ysgwyd, a therfyn amrywiol datblygwyd canfod, gan gyflawni amddiffyniadau lluosog ar gyfer offer, cerbydau, personél, ac agweddau eraill. Dyma'r cyntaf o'i fath yn Tsieina ac mae'n llenwi'r bwlch yn y maes technoleg hwn.
Dywedodd arweinydd y prosiect Wang Jing, "Yng nghamau cynnar adeiladu Parc Diwydiannol Yinde, nid oedd ardal benodol ar gyfer parcio beiciau trydan, a oedd yn ei gwneud hi'n hynod anghyfleus i weithwyr storio eu beiciau trydan ar gyfer cymudo. Ar ôl y garej parcio deallus yn cael ei ddefnyddio, bydd yn lleddfu'r pwysau parcio yn y parc diwydiannol yn fawr, yn hwyluso rheolaeth ganolog y parc a chymudo gweithwyr Mae'r ymddangosiad newydd ac unigryw wedi'i integreiddio â'r adeiladau cyfagos, gan wneud y garej beic trydan yn olygfeydd hardd
Mae derbyniad llwyddiannus y prosiect yn nodi arfer Shougang Chengyun o gysyniad carbon isel, cymorth mewn teithio gwyrdd, dan arweiniad arloesedd technolegol a galw'r farchnad, gan gyflawni datblygiad arloesol yn y cynnyrch newydd o feic trydan.garej ddeallus o "sero" i "un". Yn y dyfodol, bydd Shougang Chengyun yn parhau i gadw at yr egwyddor o "un arwain a dau integreiddio", angori nodau sefydledig a chodi tâl ymlaen dro ar ôl tro i sicrhau bod tasgau targed blynyddol yn cael eu cwblhau.
Amser post: Gorff-23-2024