Yn ddiweddar, y beic trydan offer garej deallus wedi'i ddatblygu a'i gynhyrchu'n annibynnol gan Shougang Chengyun, pasiodd yr archwiliad derbyn a chafodd ei roi ar waith yn swyddogol ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Wedi'i arwain gan arloesedd technolegol a'i gefnogi gan gynhyrchion gwyrdd a dim carbon, mae cynhyrchion Shougang wedi cyflawni trawsnewidiad cyflym a glanio cyflawniadau ymchwil a datblygu, gan agor llwybr newydd i'r diwydiant garejys cerbydau di-fodur.
Mae'r prosiect wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Yinde, Ardal Pingshan, Shenzhen. Mae'n dŵr cylchrediad fertigol 4 llawr a thŵr crwn 3 llawr.garej tri dimensiwn deallus, yn cwmpasu ardal o 187 metr sgwâr ac yn darparu 156 o leoedd parcio, a all ddiwallu anghenion parcio beiciau trydan fel Mobike, OFO, Hello, a phob beiciau trydan safonol cenedlaethol newydd ar gyfer defnydd cartref.
Cyflwynodd y dylunydd sy'n gyfrifol am offer y prosiect, Zhou Chun, fod gan y garej lefel uchel o ddeallusrwydd. Ar ôl ei roi ar waith, gall cwsmeriaid gael mynediad i'r car gydag un clic mewn sawl modd trwy ap symudol neu system derfynell weithredu ddeallus y garej. Gellir trefnu casglu car trwy'r ap symudol, tra bod storio car yn gofyn am wthio'r beic trydan i mewn i slot sefydlog, clicio ar y botwm cyfatebol, a bydd y ddyfais synhwyro yn y slot yn adnabod gwybodaeth y cerbyd yn awtomatig ac yn ei storio ar gyfer parcio. Mae'r llawdriniaeth yn syml ac yn gyfleus iawn.
Mae'r garej yn mabwysiadu cynllun dylunio sy'n cyfuno offer parcio mecanyddol cylchrediad fertigol a thŵr crwn. Yn eu plith, mae'r offer parcio mecanyddol beiciau trydan cylchrediad fertigol wedi'i gynllunio gyda llwyfan cario beiciau trydan "basged ataliedig" unigryw, ac mae mwy na deg technoleg diogelwch gan gynnwys dyfais gwrth-droi cerbydau, dyfais amddiffyn rhag torri cadwyn, mecanwaith gwrth-ysgwyd codi, ac amrywiol ganfod terfynau wedi'u datblygu, gan gyflawni amddiffyniadau lluosog ar gyfer offer, cerbydau, personél, ac agweddau eraill. Dyma'r cyntaf o'i fath yn Tsieina ac mae'n llenwi'r bwlch yn y maes technoleg hwn.
Dywedodd arweinydd y prosiect, Wang Jing, "Yn ystod camau cynnar adeiladu Parc Diwydiannol Yinde, nid oedd ardal bwrpasol ar gyfer parcio beiciau trydan, a oedd yn ei gwneud hi'n hynod anghyfleus i weithwyr storio eu beiciau trydan ar gyfer teithio i'r gwaith. Ar ôl i'r garej barcio deallus gael ei defnyddio, bydd yn lleddfu'r pwysau parcio yn y parc diwydiannol yn fawr, yn hwyluso rheolaeth ganolog o'r parc a theithio gweithwyr i'r gwaith. Mae'r ymddangosiad newydd ac unigryw wedi'i integreiddio â'r adeiladau cyfagos, gan wneud y garej beiciau trydan yn olygfa hardd.
Mae derbyniad llwyddiannus y prosiect yn nodi arfer Shougang Chengyun o gysyniad carbon isel, cymorth mewn teithio gwyrdd, wedi'i arwain gan arloesedd technolegol a galw'r farchnad, gan gyflawni datblygiad arloesol yn y cynnyrch newydd o feic trydan.garej deallus o "sero" i "un". Yn y dyfodol, bydd Shougang Chengyun yn parhau i lynu wrth yr egwyddor o "un yn arwain a dau yn integreiddio", yn angori nodau sefydledig ac yn symud ymlaen dro ar ôl tro i sicrhau cwblhau tasgau targed blynyddol.
Amser postio: Gorff-23-2024