Mae system pos parcio codi a llithro yn boblogaidd iawn yn y farchnad.Fe'i cynlluniwyd gydag aml-lefelau ac aml-resi ac mae pob lefel wedi'i dylunio gyda gofod fel gofod cyfnewid.Gellir codi pob gofod yn awtomatig ac eithrio'r bylchau yn y lefel gyntaf a gall yr holl ofodau lithro'n awtomatig ac eithrio'r bylchau ar y lefel uchaf.Pan fydd angen i gar barcio neu ryddhau, bydd yr holl leoedd o dan y gofod car hwn yn llithro i'r man gwag ac yn ffurfio sianel godi o dan y gofod hwn.Yn yr achos hwn, bydd y gofod yn mynd i fyny ac i lawr yn rhydd.Pan fydd yn cyrraedd y ddaear, bydd y car yn mynd allan ac i mewn yn hawdd.
Beth sy'n achosi'r ffenomen hon?Gadewch i ni edrych yn fyr.
1. Mae'r ymddangosiad wedi'i gydlynu â'r adeilad, ac mae'r rheolaeth yn gyfleus.Mae'r system pos parcio codi a llithro yn fwyaf addas ar gyfer canolfannau siopa, gwestai, adeiladau swyddfa ac ardaloedd twristiaeth.Yn y bôn nid oes angen unrhyw weithredwyr arbennig ar lawer o ddyfeisiau, a gellir eu cwblhau gan un gyrrwr.
2. Mae gan gyfleusterau ategol cyflawn a modurdai tri dimensiwn ceir "gwyrdd" sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd systemau diogelwch cyflawn, megis dyfeisiau cadarnhau rhwystrau, dyfeisiau brecio brys, dyfeisiau atal cwymp sydyn, dyfeisiau amddiffyn gorlwytho, dyfeisiau amddiffyn gollyngiadau, hyd ac uchder cerbyd Canfod dyfais ac ati.Gellir gwneud y broses fynediad â llaw, neu gellir ei chyfarparu â chyfarpar cyfrifiadurol i'w chwblhau'n awtomatig, sydd hefyd yn gadael llawer o le ar gyfer datblygu a dylunio yn y dyfodol.
3. Dangosyddion technegol ac economaidd gyda chwyddiad uchel.Capasiti mawr ar gyfer system pos parcio codi a llithro.Ôl troed bach, gall hefyd barcio gwahanol fathau o gerbydau, yn enwedig ceir.Ond mae'r buddsoddiad yn llai na garej parcio tanddaearol o'r un gallu, mae'r cyfnod adeiladu yn fyr, mae'r defnydd o bŵer yn isel, ac mae arwynebedd y llawr yn llawer llai na garej dan ddaear.
Amser postio: Mehefin-21-2023