Garej Parcio China Parcio Aml-Story

Disgrifiad Byr:

Strwythur syml, gweithrediad syml, perfformiad cost uchel, defnydd ynni isel, cyfluniad hyblyg, cymhwysedd cryf ar y safle, gofynion peirianneg sifil isel, ar raddfa fawr neu fach, graddfa gymharol isel o awtomeiddio. Oherwydd cyfyngiad capasiti ac amser mynediad, mae'r raddfa barcio sydd ar gael yn gyfyngedig, yn gyffredinol dim mwy na 7 haen.

Ar gyfer gwahanol fathau oGarej Parcio China Parcio Aml-Story, bydd y meintiau hefyd yn wahanol. Yma rhestrwch rai meintiau rheolaidd ar gyfer eich cyfeirnod, i'w cyflwyno'n benodol, cysylltwch â ni i gael mwy o fanylion.


Manylion y Cynnyrch

Tagiau cynnyrch

Fideo cynnyrch

Paramedr Technegol

Math o gar

Maint car

Hyd uchaf (mm)

5300

  Lled max (mm)

1950

  Uchder (mm)

1550/2050

  Pwysau (kg)

≤2800

Cyflymder codi

4.0-5.0m/min

Cyflymder llithro

7.0-8.0m/min

Ffordd yrru

Rhaff ddurneu gadwynA modur

Ffordd weithredol

Botwm, cerdyn IC

Modur Codi

2.2/3.7kW

Modur llithro

0.2/0.4KW

Bwerau

AC 50/60Hz 3-cam 380V/208v

Manteision

Wrth i drefoli gyflymu yn Tsieina, mae'r galw am atebion parcio effeithlon wedi dod yn fwyfwy beirniadol.Garejys parcio aml-storiwedi dod i'r amlwg fel ymateb ymarferol i'r her hon, gan gynnig nifer o fanteision sy'n darparu ar gyfer anghenion dinasoedd modern.

 

Un o brif fuddiongarejys parcio aml-storiyw eu heffeithlonrwydd gofod. Mewn ardaloedd trefol poblog iawn, mae'r tir yn brin. Mae strwythurau aml-stori yn gwneud y mwyaf o ofod fertigol, gan ganiatáu i nifer fwy o gerbydau gael eu lletya o fewn ôl troed llai. Mae hyn yn arbennig o fanteisiol mewn dinasoedd fel Beijing a Shanghai, lle mae prinder tir yn peri heriau sylweddol ar gyfer cynllunio trefol.

 

Yn ogystal,garejys parcio aml-storiGwella llif traffig. Trwy gydgrynhoi parcio i mewn i un strwythur, maent yn lleihau'r angen i yrwyr gylchu'r strydoedd i chwilio am y lleoedd sydd ar gael. Mae hyn nid yn unig yn lleddfu tagfeydd ond hefyd yn lleihau allyriadau, gan gyfrannu at amgylchedd trefol lanach. Mae dyluniad y garejys hyn yn aml yn cynnwys technoleg uwch, fel systemau parcio awtomataidd, sy'n symleiddio'r broses barcio ymhellach ac yn lleihau amseroedd aros.

 

Mae diogelwch a diogelwch hefyd o'r pwys mwyafCyfleusterau parcio aml-stori. Yn nodweddiadol mae gan y garejys hyn gamerâu gwyliadwriaeth, ardaloedd wedi'u goleuo'n dda, a phwyntiau mynediad rheoledig, gan ddarparu amgylchedd mwy diogel ar gyfer cerbydau a'u perchnogion. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn lleoliadau trefol lle gall dwyn cerbydau a fandaliaeth fod yn bryderon.

 

Ar ben hynny,garejys parcio aml-storigellir ei integreiddio â systemau cludiant cyhoeddus, gan hyrwyddo trosglwyddiad di -dor rhwng gwahanol ddulliau trafnidiaeth. Mae hyn yn annog defnyddio tramwy cyhoeddus, gan leihau dibyniaeth ar gerbydau personol a chyfrannu at ecosystem drefol fwy cynaliadwy.

 

I gloi, manteisiongarejys parcio aml-storiyn Tsieina yn fanwldeb. Maent yn cynnig effeithlonrwydd gofod, gwell llif traffig, gwell diogelwch, ac integreiddio â thrafnidiaeth gyhoeddus, gan eu gwneud yn rhan hanfodol o seilwaith trefol modern. Wrth i ddinasoedd barhau i dyfu, dim ond yn fwy arwyddocaol y bydd rôl yr atebion parcio arloesol hyn yn dod yn fwy arwyddocaol.

Cysyniad gwasanaeth

Cynyddu nifer y parcio ar yr ardal barcio gyfyngedig i ddatrys y broblem barcio

Cost gymharol isel

Hawdd ei ddefnyddio, yn syml i'w weithredu, yn ddibynadwy, yn ddiogel ac yn gyflym i gael mynediad i'r cerbyd

Lleihau damweiniau traffig a achosir gan barcio ar ochr y ffordd

Cynyddu diogelwch ac amddiffyniad y car

Gwella ymddangosiad ac amgylchedd y ddinas

Manylion y broses

Mae'r proffesiwn yn dod o ymroddiad, mae ansawdd yn gwella'r brand

Maes Parcio Multilevel
Parcio ceir aml -lefel

System wefru

Gan wynebu tueddiad twf esbonyddol cerbydau ynni newydd yn y dyfodol, gallwn hefyd ddarparu system wefru ategol i'r offer i hwyluso galw'r defnyddiwr.

 

aml -lefel parcio ceir

Cwestiynau Cyffredin

1.are chi gweithgynhyrchurER neu gwmni masnachu?

Rydym yn wneuthurwr system barcio er 2005.

2. Pecynnu a Llongau:

Mae'r rhannau mawr wedi'u pacio ar y paled dur neu bren ac mae rhannau bach wedi'u pacio mewn blwch pren ar gyfer cludo môr.

3. Beth yw eich tymor talu?

Yn gyffredinol, rydym yn derbyn taliad a chydbwysedd i lawr 30% a delir gan TT cyn llwytho. Mae'n agored i drafodaeth.

4. Allwch chi wneud y dyluniad i ni?

Oes, mae gennym dîm dylunio proffesiynol, a all ddylunio yn unol â sefyllfa wirioneddol y wefan a gofynion cwsmeriaid.

5. Ble mae'ch porthladd llwytho?

Rydym wedi ein lleoli yn Nantong City, talaith Jiangsu ac rydym yn danfon y cynwysyddion o borthladd Shanghai.

Oes gennych chi ddiddordeb yn ein cynnyrch?

Bydd ein cynrychiolwyr gwerthu yn cynnig gwasanaethau proffesiynol a'r atebion gorau i chi.


  • Blaenorol:
  • Nesaf: