Parcio Aml-lawr Garej Parcio Tsieina

Disgrifiad Byr:

Strwythur syml, gweithrediad syml, perfformiad cost uchel, defnydd ynni isel, ffurfweddiad hyblyg, cymhwysedd safle cryf, gofynion peirianneg sifil isel, graddfa fawr neu fach, graddfa gymharol isel o awtomeiddio. Oherwydd cyfyngiad capasiti ac amser mynediad, mae'r raddfa barcio sydd ar gael yn gyfyngedig, yn gyffredinol dim mwy na 7 haen.

Ar gyfer gwahanol fathau oParcio Aml-lawr Garej Parcio Tsieina, bydd y meintiau hefyd yn wahanol. Dyma restr o rai meintiau rheolaidd i chi gyfeirio atynt, am gyflwyniad penodol, cysylltwch â ni am fwy o fanylion.


Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Fideo Cynnyrch

Paramedr Technegol

Math o Gar

Maint y Car

Hyd Uchaf (mm)

5300

  Lled Uchaf (mm)

1950

  Uchder (mm)

1550/2050

  Pwysau (kg)

≤2800

Cyflymder Codi

4.0-5.0m/mun

Cyflymder Llithriad

7.0-8.0m/mun

Ffordd Gyrru

Rhaff Durneu Gadwyn&Modur

Ffordd Weithredu

Botwm, cerdyn IC

Modur Codi

2.2/3.7KW

Modur Llithro

0.2/0.4KW

Pŵer

AC 50/60Hz 3-gam 380V/208V

Mantais

Wrth i drefoli gyflymu yn Tsieina, mae'r galw am atebion parcio effeithlon wedi dod yn fwyfwy hanfodol.Garejys parcio aml-lawrwedi dod i'r amlwg fel ymateb ymarferol i'r her hon, gan gynnig nifer o fanteision sy'n diwallu anghenion dinasoedd modern.

 

Un o brif fanteisiongarejys parcio aml-lawryw eu heffeithlonrwydd gofod. Mewn ardaloedd trefol dwys eu poblogaeth, mae tir yn brin iawn. Mae strwythurau aml-lawr yn gwneud y mwyaf o ofod fertigol, gan ganiatáu i nifer fwy o gerbydau gael eu cynnwys o fewn ôl troed llai. Mae hyn yn arbennig o fanteisiol mewn dinasoedd fel Beijing a Shanghai, lle mae prinder tir yn peri heriau sylweddol i gynllunio trefol.

 

Yn ogystal,garejys parcio aml-lawrgwella llif traffig. Drwy gydgrynhoi parcio i mewn i un strwythur, maent yn lleihau'r angen i yrwyr gylchu'r strydoedd i chwilio am leoedd gwag. Mae hyn nid yn unig yn lleddfu tagfeydd ond hefyd yn lleihau allyriadau, gan gyfrannu at amgylchedd trefol glanach. Yn aml, mae dyluniad y garejys hyn yn cynnwys technoleg uwch, fel systemau parcio awtomataidd, sy'n symleiddio'r broses barcio ymhellach ac yn lleihau amseroedd aros.

 

Mae diogelwch a sicrwydd hefyd yn hollbwysig yncyfleusterau parcio aml-lawrMae'r garejys hyn fel arfer wedi'u cyfarparu â chamerâu gwyliadwriaeth, ardaloedd wedi'u goleuo'n dda, a phwyntiau mynediad rheoledig, gan ddarparu amgylchedd mwy diogel i gerbydau a'u perchnogion. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn lleoliadau trefol lle gall lladrad cerbydau a fandaliaeth fod yn bryderon.

 

Ar ben hynny,garejys parcio aml-lawrgellir ei integreiddio â systemau trafnidiaeth gyhoeddus, gan hyrwyddo trosglwyddiad di-dor rhwng gwahanol ddulliau trafnidiaeth. Mae hyn yn annog defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus, gan leihau dibyniaeth ar gerbydau personol a chyfrannu at ecosystem drefol fwy cynaliadwy.

 

I gloi, manteisiongarejys parcio aml-lawryn Tsieina maen nhw'n amrywiol. Maen nhw'n cynnig effeithlonrwydd gofod, llif traffig gwell, diogelwch gwell, ac integreiddio â thrafnidiaeth gyhoeddus, gan eu gwneud yn elfen hanfodol o seilwaith trefol modern. Wrth i ddinasoedd barhau i dyfu, dim ond mwy arwyddocaol fydd rôl yr atebion parcio arloesol hyn.

Cysyniad Gwasanaeth

Cynyddu nifer y lleoedd parcio ar yr ardal barcio gyfyngedig i ddatrys y broblem barcio

Cost gymharol isel

Hawdd ei ddefnyddio, syml i'w weithredu, dibynadwy, diogel a chyflym i gael mynediad i'r cerbyd

Lleihau damweiniau traffig a achosir gan barcio ar ochr y ffordd

Cynyddu diogelwch a gwarchodaeth y car

Gwella ymddangosiad ac amgylchedd y ddinas

Manylion y Broses

Mae proffesiwn yn dod o ymroddiad, mae ansawdd yn gwella'r brand

maes parcio aml-lefel
parcio ceir aml-lefel

System Codi Tâl

Gan wynebu'r duedd twf esbonyddol mewn cerbydau ynni newydd yn y dyfodol, gallwn hefyd ddarparu system codi tâl gefnogol ar gyfer yr offer i hwyluso galw'r defnyddiwr.

 

parcio ceir aml-lefel

Cwestiynau Cyffredin

1. Ydych chi'n wneuthurwrrer neu gwmni masnachu?

Rydym yn wneuthurwr system barcio ers 2005.

2Pecynnu a Llongau:

Mae'r rhannau mawr wedi'u pacio ar y paled dur neu bren ac mae rhannau bach wedi'u pacio mewn blwch pren ar gyfer cludo môr.

3Beth yw eich tymor talu?

Yn gyffredinol, rydym yn derbyn blaendal o 30% a'r balans a delir gan TT cyn ei lwytho. Mae'n agored i drafodaeth.

4Allwch chi wneud y dyluniad i ni?

Ydym, mae gennym dîm dylunio proffesiynol, a all ddylunio yn ôl sefyllfa wirioneddol y safle a gofynion cwsmeriaid.

5Ble mae eich porthladd llwytho?

Rydym wedi ein lleoli yn ninas Nantong, talaith Jiangsu ac rydym yn danfon y cynwysyddion o borthladd Shanghai.

Diddordeb yn ein cynnyrch?

Bydd ein cynrychiolwyr gwerthu yn cynnig gwasanaethau proffesiynol a'r atebion gorau i chi.


  • Blaenorol:
  • Nesaf: